编者按：本文来自微信公众号“旅游新闻”（ID：），作者：张梦飞，36氪授权发布。
“我悄悄地离开，就像我悄悄地来一样。”
拼多多“百亿补贴”让旅游产品悄然上架一段时间。 很多人还没反应过来，就有用户反映，“百亿补贴”项下的旅游产品已经下线。
还有用户反馈，连“百亿补贴”的词条都从拼多多首页消失了，需要手动搜索才能出现。
但并非所有用户都是如此。 在更多用户加载的拼多多APP中，“百亿补贴”依旧在列，其在线旅游产品隐藏在该版块的“隐藏角落”——用户进入“百亿补贴”活动页面，需要水平滚动到产品类别的最后一列以找到它。
拼多多百亿补贴页面截图
但是，如果你多点击几次旅游产品拼多多引流，这个类别的排名就会前移。 拼多多千人千面的营销模式，注意到了你对旅游产品的兴趣。
从拼多多平台目前展示的订单数量来看，旅游商户的单品订单已经超过10000个。 即使对于门店综合销量只有近2000份的春秋旅游来说，也意味着拼多多的旅游业务大有可为。
旅游产品推出“百亿补贴”
目前，上线拼多多“百亿补贴”产品的旅游商家并不多。 仅有华住、东城、春秋旅游、奇乐游、小筑短租等8家门店。
从线上推出“百亿补贴”的旅游商户综合销量来看，奇乐游和伟业腾达旅游咨询旗舰店组合商品总数已达2000+； 1000+； 华住旗舰店脱颖而出，累计销量超过4万份。
从目前拼多多旅商主推的补贴产品类型来看，旅行社推出的产品多为旅游套票； 东城、华住等酒店推出的产品多为兑换房券。 上述这些产品不涉及直连系统等复杂的后端对接。
从百亿补贴的旅游项目销售情况来看，最受用户欢迎的产品是酒店套票产品。 其中，华住旗舰店推出两款酒店套票产品，分别是集集/桔子酒店全国400+店3晚兑换、汉庭/星程/宜必思酒店全国1000家店3晚兑换，售价均为330元，平台显示补贴价近100元，两款机型销量分别为1.8万台和1.3万台。
华住拼多多旗舰店截图
华住还有两款同类产品——漫心/美居/晶橙3晚兑换全球49+酒店，海友/怡莱酒店全国600+店3晚兑换，售价分别为630元和270元。 后者并未参与“百亿补贴”活动，但截至目前，两者的销量均达到了2000多件。
值得注意的是，华住目前在拼多多销售的这些酒店兑换产品，在飞猪、携程、去哪儿等华住自有渠道或平台上均未见踪影。 不过，华住官方APP近期不时上线酒店兑换产品。
在价格方面，旅讯对比了其他平台“百亿补贴”旅游产品的价格后发现，并不是所有的补贴产品都能做到全网最低。
经过长时间的探索，春秋旅游和东城在采访中一致认为，要想在拼多多打造爆款产品，首先要做到极致的性价比； 其次，平台要对目标人群有足够的曝光度和引流，做到聚众效应。
就酒店兑换产品而言，东城认为，除了价格，更重要的是适用酒店的覆盖范围和授予的额外入住权； 多起点多目的地的旅游产品更受欢迎。
不过，春秋旅游负责人余晨(化名)透露，“百亿补贴”中商家推出的旅游产品并不是一成不变的，补贴产品会综合考虑进行调整。例如产品销售和库存。
据悉，春秋旅游此前曾推出一款旅游产品，上线三到五天就卖出了数百份。 但由于该产品单件利润率极低，春秋旅游在第一批库存用完后决定不再补仓。
谁能拒绝流量的诱惑？
对于旅游商家来说，拼多多是一个全新的旅游平台，在吸引新人方面潜力巨大。
首先，拼多多基于微信生态的流量裂变玩法，可以为旅游企业带来更多流量。 “主要是拼多多的接单模式，让用户在微信朋友圈分享，这让我们前期通过存量客户带来了很多新流量。” 于辰说道。
其次，拼多多本身流量很大——财报显示，截至2020年9月末，拼多多多年活跃买家数已达7.313亿。 值得注意的是，拼多多的流量并不局限于下沉市场。 东城表示，拼多多在一二线城市也给他们带来了流量。
此外，商家也积极参与平台推出的活动，抢占拼多多自身的流量红利。 东城曾经在拼多多的万人群和充值中心都有固定的入口。 相关负责人表示，对于东城来说，这不仅是一次很好的品牌曝光，也为他们带来了可观的流量。
东城参与拼多多官网活动截图
行业首创的拼多多发起的“百亿补贴”活动，模式成熟，成为拼多多吸引流量的“利器”。 在OTA竞争趋于平稳、“流量红利”几近见顶的当下，没有人会轻易拒绝拼多多“百亿补贴”的流量诱惑。 拼多多2019年Q3财报显示，其“百亿补贴”日活跃用户超过1亿。
至于“百亿补贴”中的产品差价由谁来支付，以及产品补贴的方式，余晨表示不方便透露，但平台补贴和商家补贴都存在，拼多多在这方面有自己的评价体系尊重和过滤逻辑。
此外，在商家反映其旅游产品成功参与“百亿补贴”活动后，拼多多将要求商家在平台官方旗舰店录入库存和价格。 购买补贴产品的用户可以享受相应的服务。
但幸运的是，有旅游商家透露，参与“百亿补贴”活动不需要为此额外支出。 流程大致是拼多多发出邀请后，商家提交合适的商品参与补贴。 虽然商家和拼多多平台会就此进行一些沟通，但最终的选品主动权在拼多多手中。
不过，并不是所有的旅游商家都能推出拼多多的“百亿补贴”。 拼多多虽然素有“低价低质”的美誉，但也更有筛选旅游商家的标准推出百亿补贴考核。 余晨表示，首先，平台会考虑商家的货源和后续服务能力，其次，拼多多会优先考虑有一定品牌知名度的旅游商家。
值得指出的是，“百亿补贴”带来的用户对平台和商家的忠诚度并不十分可靠。 一旦平台停止补贴，还有多少用户愿意留下来？ 并且旅游产品具有低频属性。 美团点评到店事业群总裁张川曾指出，补贴的低频服务行不通。
而根据部分用户反馈，“百亿补贴”入口深藏不露，拼多多似乎在尝试逐步退出“百亿补贴”——毕竟，如果每季度在营销上投入100亿元左右成本不是一笔小数目。
拼多多拥抱旅游业
众所周知，拼多多在旅游行业的发力时间并不长——如果不算2016年去哪儿和去哪儿的“试错”，拼多多在这方面堪称“新人” .
不过，在2019年正式进军旅游行业后，拼多多已经下了很大的功夫。 一是在首页充值中心上线火车票插件，邀请旅游行业商家入驻平台。
今年以来，拼多多与某航旅交易平台达成战略合作协议，为拼多多提供一站式、全流程的在线机票预订解决方案。 “这一系列直播活动展示了不同地区的自然风光、人文特色和地道美食，带动了当地景区门票、餐饮、酒店、交通等旅游产品的成交。
如今，拼多多在“百亿补贴”中推出了旅游产品，可以看作是拼多多发展旅游业的又一重要举措。
值得指出的是，拼多多现在是一个电商平台，主营业务还是在食品、家电、服装等板块。 2019年财报显示，平台客单价仅为51.1元。 旅游业务属于拼多多的新领域，是拼多多流量变现的新尝试，但显然教育用户还需要时间，百亿补贴无疑是一个有效的手段。 不过，就旅游产品这一核心定位尚未落地，拼多多仍在谨慎试水。
余晨表示，虽然拼多多还处于旅游初期，但其未来发展潜力不容小觑。
一方面，由于拼多多用户与其他旅游交易平台的“差异化”，相当一部分用户对旅游的认识还处于早期阶段，这意味着新用户正在通过拼多多培养旅游意识和习惯。 .
另一方面，由于拼多多对旅商更为友好的合作模式，在流量红利达到顶峰的时代，旅商更容易接受与拼多多的合作。 与目前业内成熟的旅游交易平台相比，余晨认为，拼多多的模式更类似于飞猪。 本平台商家真正自营，用户关注店铺后可沉淀下来，成为商家自有流量； 同时商家可以直接与用户对接，提供后续服务。
其次，余晨表示，与其他平台相比，拼多多收取的手续费最低。 此前，环球旅讯曾报道，入驻拼多多的旅商需支付1万元押金，并为每笔订单支付6‰的手续费。 结算周期为自动确认收货或主动确认收货后T+1。
不过，无论OTA对拼多多涉足旅游行业持何种态度拼多多引流，至少部分旅游商家是持积极态度的。 东城相关负责人表示，“我们很高兴看到更多的平台和渠道向旅游行业延伸。百家争鸣，百家争鸣，行业兴旺。”
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